上海国际金融中心梦的破灭:从雄心壮志到失落现实

壹→上海未能如期实现2020年建成国际金融中心的目标，其国际化进程受国内外复杂局势影响显著 ，目前面临政策收紧 、外资边缘化及国家战略重心转移等多重挑战 。从“东方纽约”到今日的落寞20世纪初
，上海外滩的金融建筑群是中国与世界接轨的象征
。

贰→深层启示：国际舞台不是追星现场特朗普的“普京梦 ”破灭，揭示了三个关键问题：个人关系无法替代国家利益：特朗普试图通过“私交
”解决俄乌冲突 ，却忽视乌克兰主权
、北约安全承诺等核心利益，注定失败。

叁→因为金融公债上混乱、投机的情形妨碍了工业的发展
，实业界同仁孙吉人 、王和甫推举吴荪甫联合各方面有实力的人，办一个银行 ，做自己的金融流通机关
，并且希望将来能用大部分的资本来经营交通、矿山等几项企业 。这正合吴荪甫的心意。他的野心很大，又富于冒险精神
。

肆→有三方面原因 ，具体如下：美国经济利益和政策的影响；乔治·索罗斯的个人及一些支持他的资本主义集团的因素；亚洲国家的经济形态导致：新马泰日韩等国都为外向型经济的国家
，他们对世界市场的依附很大。亚洲经济的动摇难免会出现牵一发而动全身的状况 。

外贸关注!上海封控,影响出货!多处高速关闭,航班或临时取消!

壹→上海封控对外贸出货造成多方面影响，包括物流企业业务暂停
、集卡操作受限、高速公路关闭 、航班可能临时取消等 ，同时预计运费将上调
，货物运输时间延长
。物流企业暂停进仓收货
、发货业务首批封控区的部分物流企业已发布通知，暂停进仓收货、发货业务 ，直至2022年4月1日5时恢复。

贰→综合上述情况来看
，上海封控使跨境卖家和货代都面临紧张的局面，影响相对较大 。但疫情直接造成运力减少已经成为不可改变的现实 ，预计物流价格极有可能会再次上涨，货物运输的时间也将会被延长
，有出货计划的卖家需要提前做好准备
。

叁→Cargolux宣布暂停往返PVG的航班至少到4月2日，卡塔尔航空 、新加坡航空
、土耳其航空也相继取消往返上海PVG的所有航班。马士基表示 ，上海的封控将严重损害卡车运输服务并增加运输成本
，到4月5日为止，进出上海的货运服务将受到30%的严重影响 ，预计空运运费将大幅上涨 。

肆→印度对到港船舶实施14天隔离检疫制度
，马来西亚禁止悬挂特定国家国旗的船只进入其港口，美国休斯敦港旗下的Barbours Cut和Bayport两个码头也被临时关闭 ，土耳其对到港船舶实施14天隔离措施
，菲律宾则暂停了全国海陆空交通
。

上海全区封控的第15天,上海港怎么样了?

壹→上海全区封控第15天（4月15日左右），上海港在疫情挑战下仍保持24小时不间断运营 ，但面临集装箱转运受阻、国际航线拥堵等问题
，船公司通过调整航线 、减免费用等措施应对。以下是具体分析：港口运营情况整体运行状态：上海港在疫情期间依然保持24小时不间断作业，港区内采取全封闭管理 ，力争保证码头正常运行 。

贰→华东地区：上海港区虽正常运营，但受多地区封闭管理
、工厂停工、员工居家 、高速封路等因素影响
，进出口作业困难重重，货运时效有所延迟
。

叁→上海分批管控对物流及日本企业造成显著影响 ，部分企业停工停产。具体影响如下：物流运输受阻 航空货运：浦东机场作为国际航空枢纽
，因管控导致全日空
、日本航空等企业工作人员无法到岗，28日至29日中日间货运航班大量停航 。

肆→这是关于上海港在上海疫情情况之下的工作问题 ，因为上海港本身的货运吞吐量比较大
，每天都会有至少14万个集装箱需要操作。在上海地区防控新冠疫情的时候，上海港的部分集装箱没有办法正常配送 ，虽然很多货船并没有堵塞
，但集装箱的配送速度有所减缓
。这个损失在短时间内难以衡量。